The new Mercedes-Benz GLC EV

Articulate and unmistakably diverse

Mercedes-Benz GLC с технологией EQ — самый важный электромобиль бренда на сегодняшний день. И он впечатляет не только характеристиками, но и целым набором ИИ-функций.

Mercedes переживает «перезапуск» в мире электромобилей. Марка сделала большую ставку на линейку EV, но первые модели EQ с их современным дизайном получили прохладный приём. Урок усвоен: новое поколение электрокаров должно предложить более выверенный софт, классический дизайн и куда более эффективные силовые установки. В этом настоящим испытанием станет именно новый GLC.

Первое важное изменение — отказ от прежней схемы названий EQ. Теперь это не EQC второго поколения, а GLC с EQ Technology. Название звучит не слишком изящно, зато ясно отражает суть: это электрическая версия бестселлера марки — кроссовера GLC.

GLC EV выходит в прямую конкуренцию с новым BMW iX3. Mercedes готовит для него полный набор передовых решений: 800-вольтовую архитектуру, свежую софт-платформу с постоянными обновлениями «по воздуху», более экономичные силовые установки и интеллектуальный цифровой кокпит с ИИ.

Компания обещает запас хода свыше 700 км. Линейка стартует с двух версий: GLC 300+ EQ (RWD) — 369 л.с., 503 Нм и GLC 400 4Matic (AWD) — 483 л.с., 808 Нм, разгон до 100 км/ч за 4.4 секунды.

Версия AMG, конечно, уже в разработке. Зарядка от 10 до 80% займёт менее 24 минут, при пиковой мощности 330 кВт.

Интерьер и технологии

Внутри — настоящая витрина технологий. На топовых версиях доступна опция Hyperscreen — гигантский дисплей диагональю 39,1 дюйма (почти метр!). В стандартной комплектации — Superscreen с тремя экранами: цифровые приборы 10,25, мультимедиа 14 и пассажирский экран 14 дюймов.

Оба варианта работают на новой ОС MB.OS, а вместе с ними предлагаются: расширенные ассистенты вождения (включая помощь в пробках и автоперестроение), кресла с массажем, пневмоподвеска, полноуправляемое шасси, матричные LED-фары.

Почему это важно

У всех трёх немецких гигантов сейчас схожие проблемы: продажи их EV растут медленнее, чем ожидалось, а продажи немецких марок в Китае падают быстрее, чем можно было представить на фоне стремительного роста местных производителей. Компании, которые недавно с презрением смотрели на китайских производителей, сегодня вынуждены их догонять.

В Mercedes понимают, что им необходимо вернуть лидерство. Компания активно работает над переменами, начиная с CLA EV, который должен стать новым эталоном эффективности. Но если прогресс в силовых установках важен, то настоящим испытанием остаётся создание программной платформы, способной соперничать с лёгкостью и интуитивностью, которые сегодня предлагают Tesla, Rivian и китайские электромобили.

Пока BMW делает ставку на так называемые «зональные архитектуры», Mercedes концентрируется не столько на том, как именно строится софт, сколько на том, какие возможности он открывает. Здесь и начинается самое интересное. Новый GLC станет первым Mercedes, который использует мультиагентный подход в ИИ. Голосовой ассистент машины способен обращаться сразу к нескольким источникам: ChatGPT, Bing AI и навигации на базе Google Gemini. Это позволяет давать относительно сложные запросы вроде: «Найди хороший итальянский ресторан, который сейчас открыт и имеет летнюю террасу». Mercedes утверждает, что такой подход объединяет «коллективное знание» в одном диалоге.

Кроме того, встроенный ИИ умеет консультировать по самому автомобилю. Например, можно спросить: «Можно ли подключить его к бытовой розетке?» — и ассистент расскажет о зарядке. Останется лишь проверить, насколько этот амбициозный софт будет работать в реальности. CLA уже показал хороший уровень, но революции не случилось. Возможно, именно GLC станет тем самым шагом вперёд.

Цена и старт продаж

Цены наверняка будут сопоставимы с BMW iX3 и Audi Q6 e-tron. Mercedes крайне важно, чтобы этот проект оказался успешным: EQC провалился, поколение EQ тоже не взлетело. Теперь компания выводит самые современные технологии именно в том сегменте, где идёт ожесточённая борьба.

На бумаге GLC выглядит идеально: внушительный запас хода, актуальные технологии, классический стильный дизайн, а главное — доверие к бренду. Всё решат две вещи: качество и цена.